Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional
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María Aranaz
NAVARRA
Opinión sobre MAPN0110 Actividades en Pesa con Artes de Enmalle y Marisqueo, y en Transporte Marítimo (Certificado de Profesionalidad Completo)
Me ha gustado mucho este curso de transporte marítimo online porque he podido aumentar mis habilidades dentro de este ámbito y ahora puedo llevar un control exhaustivo del transporte marítimo.
Carlos Herrera
MALAGA
Opinión sobre MAPN0110 Actividades en Pesa con Artes de Enmalle y Marisqueo, y en Transporte Marítimo (Certificado de Profesionalidad Completo)
Con el curso de transporte marítimo online he logrado alcanzar el objetivo de contribuir a las operaciones de cubierta en una embarcación pesquera.
Pablo Hernandez
MADRID
Opinión sobre MAPN0110 Actividades en Pesa con Artes de Enmalle y Marisqueo, y en Transporte Marítimo (Certificado de Profesionalidad Completo)
En el curso de transporte marítimo online he conseguido alcanzar mi objetivo de realizar las guardias de navegación y gobierno del buque.
Mario Vaquero
MURCIA
Opinión sobre MAPN0110 Actividades en Pesa con Artes de Enmalle y Marisqueo, y en Transporte Marítimo (Certificado de Profesionalidad Completo)
Con el curso de transporte marítimo online he podido alcanzar el objetivo de realizar las actividades extractivas de la pesca y marisqueo a flote con artes menores, nasas y equipos de marisqueo.
Daniel Sanchez
TERUEL
Opinión sobre MAPN0110 Actividades en Pesa con Artes de Enmalle y Marisqueo, y en Transporte Marítimo (Certificado de Profesionalidad Completo)
Me ha encantado el curso de transporte marítimo online porque he conseguido unos nuevos conocimientos para poder usar de cara a mi futuro trabajo.
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- Definición de buque
- Dimensiones principales
- Ligera descripción de su estructura
- Cubiertas y bodegas.
- Obra viva y obra muerta.
- Calados, elementos fijos y móviles.
- Cabullería.
- Anclas, rezones, cadenas y cables.
- Operaciones con cabos y alambres.
- Movimiento de pesos a bordo.
- Embarque, desembarque y estiba de pescado, pertrechos y provisiones.
- Manejo de chigres y maquinillas.
- Dar y largar amarras.
- Abozar cabos y estachas.
- Encapillar y desencapillar cabos y estachas en norays o bitas.
- Expresiones comunes utilizadas durante las maniobras.
- Utilización de compases magnéticos y girocompás.
- Órdenes al timonel.
- Deberes del vigía.
- Nociones sobre el Reglamento Internacional de Señales (señales acústicas, luces y otros objetos).
- Mantenimiento del buque.
- Manual.
- Automático.
- De emergencia.
- Servicio de vigía.
- Realización de la guardia.
- Relevo de la guardia.
- Tiempo despejado.
- Visibilidad reducida.
- Aguas costeras y con tráfico intenso.
- Navegación con práctico a bordo.
- Buque fondeado.
- Guardias en puerto.
- Falsas alertas.
- Precauciones para evitarlas.
- Medidas a tomar en caso de que se activen accidentalmente.
- Elementos físicos a utilizar.
- Jabones y detergentes.
- Partes de artes y aparejos.
- Preparación de los equipos de pesca.
- Comprobación y revisiones.
- Cuidados.
- Pruebas de maquinillas y carreteles.
- Jarcia de labor.
- Limpieza.
- Reposición de anzuelos.
- Estiba.
- Cestas y estibadores.
- Tipos principales según especie objetivo.
- Distintas fijaciones en el anzuelo.
- Utilización de capturas cuando falta carnada.
- Colocación de Boyas, Calas, Brazoladas y Lastres.
- Haladores.
- Tipos.
- Utilización.
- Características.
- Utilización.
- Posición según trabajo a realizar.
- Cuidados con el arte.
- Medidas de seguridad.
- Utilización.
- Clases.
- Maniobra cables/malletas.
- Precauciones.
- Medición.
- Marcaje.
- Trabajos con aparejos de maniobra.
- Ganchos y estrobos.
- Vaciado del saco.
- Estiba.
- Jareta.
- Anillas.
- Precauciones en la largada.
- Trincaje y destrincaje.
- Utilización de la embarcación auxiliar.
- Riesgos del manejo de la embarcación auxiliar.
- Sujeción de tiros y calones.
- Virada de la jareta.
- Virada de la red.
- Formación de la bolsa.
- Utilización del salabardo.
- Embudos/Tolvas y canaletas.
- Rodillo auxiliar.
- Cuadro orgánico.
- Actuación en el agua y medidas a bordo de las embarcaciones de supervivencia.
- Chalecos salvavidas.
- Aros salvavidas.
- Balsas salvavidas.
- Botes de rescate.
- Equipamiento térmico.
- Radiobalizas.
- Equipo de las embarcaciones de supervivencia.
- Peligros para los supervivientes.
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Gracias al transporte marítimo, en la actualidad podemos trasladar tanto personas como mercancía desde un lugar a otro atravesando el mar. Si nos vamos al ámbito mundial, el transporte marítimo es el que más se utiliza en lo referente al comercio internacional, esto se debe a que es el que mayor cantidad de peso permite, por lo que en los casos en los que se quiere realizar un movimiento de mercancías, es mucho más cómodo y eficaz.
A lo largo de los años, uno de los mayores conflictos del ser humano fue el mar, puesto que al ocupar este dos terceras partes del planeta, el poder viajar a través de él, les abría una sin fin de posibilidades, es por ello que cuando comenzaron a crearse los barcos, los vieron como una muy buena opción para transportar las mercancías de un país a otros. También, este medio de transporte se utilizó y se hace hoy en día, para que las personas puedan viajar de un lugar a otro.
Pese a que, como hemos mencionado anteriormente, este medio de transporte se utiliza mucho, con la llegada de los aviones, muchas de las mercancías se han comenzado a transportar de manera aérea y sobre todo en el caso de las personas, la gran mayoría se decanta por utilizar un avión cuando quieren ir a algún lugar, puesto que es un medio muy rápido y cómodo, quedando los barcos más para fines de viajes cortes o cruceros.
Cuando hablamos de marina mercante, estamos haciendo alusión a un conjunto de buques que tienen como función el transporte de mercancías a través del mar que son compradas y vendidas posteriormente a nivel mundial, la variedad de opciones que se pueden transportar son muy variadas.
La persona que se encarga de este buque es a quien conocemos como el buque mercante y al resto de personas que trabajan en este se les conoce como ''gente de mar''.
El marino mercante va a precisar de una formación regulada por el Convenio STCW. Según dicho convenio, la formación de estos profesionales requeriría de unos tres años, aunque hay países donde esta, dura alrededor de cinco, todo va a depender de las leyes nacionales que tenga cada zona en lo referente a la educación.
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