Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional
Vicente P. F.
CASTELLÓN
Opinión sobre UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico
Con esta titulación he ampliado mi formación en este sector. Muy buen temario y las explicaciones y ejercicios son muy claros.
Jose D. G.
VALENCIA
Opinión sobre UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico
Estoy satisfecho con esta titulación online, muy completa y bien estructurada. La necesitaba para mi trabajo en este sector.
Chema H. G.
ALMERÍA
Opinión sobre UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico
Muy buena formación para la obtención del certificado de profesionalidad. Lo recomiendo por la facilidad y flexibilidad de estudio.
Salma D. J.
MURCIA
Opinión sobre UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico
Muy recomendable esta formación online, he aprendido las bases para manejarme en este sector, y he disfrutado con el contenido.
David A. L.
HUESCA
Opinión sobre UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico
Muy buena esta titulación para ampliar mi formación en el sector del mantenimiento de buques. Me ha servido para mejorar mis espectativas en el sector.
CURSO UF2649. Amplía tu formación en el sector de los sistemas auxiliares con este curso online. ¡Dale a tu carrera el impulso que mereces con Euroinnova!
En el ámbito marítimo pesquero, es necesario conocer los diferentes campos de las actividades auxiliares de mantenimiento de máquinas, equipos e instalaciones del buque, dentro del área profesional pesca y navegación. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para el funcionamiento del equipo principal y de los sistemas auxiliares y su mantenimiento básico.
Desarrolla su actividad profesional por cuenta ajena, en empresas públicas o privadas de cualquier tamaño, dedicadas a la fabricación, mantenimiento y reparación de embarcaciones de pesca, transporte marítimo, deportivas y de recreo, así como en aquellas otras relacionadas con la fabricación y mantenimiento de motores de combustión interna, dependiendo funcional y jerárquicamente de un superior. Su actividad profesional está sometida a regulación por la Administración competente.
La presente formación se ajusta al itinerario formativo de la Unidad Formativa UF2649 Funcionamiento del Equipo Principal y de los Sistemas Auxiliares y su Mantenimiento Básico, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en ella incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo marítimo pesquero concretamente en actividades auxiliares de mantenimiento de máquinas, equipos e instalaciones del buque, dentro del área profesional pesca y navegación y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con el funcionamiento del equipo principal y de los sistemas auxiliares y su mantenimiento básico.
- Ciclo de trabajo. Motor de dos tiempos. Motor de cuatro tiempos.
- Motores diesel marinos. Principios fundamentales. Principales órganos y accesorios.
- Causas que las originan.
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Una embarcación se mueve por el agua propulsada por elementos. Estos pueden ser ruedas de paletas o hélices, que impartirán velocidad y movimiento desde la embarcación a una columna de agua en la dirección opuesta a la que desea moverse la embarcación.
Una fuerza, conocida como fuerza de reacción, porque reacciona a la fuerza de la columna de agua, se desarrolla contra el elemento de velocidad-impartida. A esta fuerza también la conocemos como empuje, y se transmite al barco haciendo que la embarcación se mueva a través del agua.
La hélice marina es un elemento de propulsión que utilizan la mayoría de embarcaciones navales. El empuje se desarrolla en la hélice y se transmite hacia la estructura del barco por el eje principal debido a la presión del empuje que se ha desarrollado. El eje principal se extiende del eje del engranaje de reducción principal hacia la reducción de la hélice.
Se apoya en la alineación a partir de los cojinetes de suspensión, los cojinetes de retención a popa y los cojinetes de apoyo. En este punto, el empuje actuará en el eje de propulsión como un resultado del efecto del empuje de la hélice, transmitiéndose a la estructura de la embarcación a través del buje del empuje principal. En los barcos de mayor tamaño, sin embargo, el buje del eje principal se localiza más lejos, a popa en un espacio de maquinaria o en un hueco del eje.
El engrane que hay en la reducción principal, conecta el motor, o movedor primario con el eje. La función del reductor principal consiste en reducir las revoluciones altas del motor para permitir que la hélice pueda funcionar a una velocidad más baja. Así, tanto el motor como el eje de la hélice girará según su velocidad más eficiente.
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